| 三菱ニューエアロクィーンII ＫＣ−ＭＳ８２２ スーパーハイデッカー 「Resort 53」 富士急グループの貸切車の三菱車では初のスーパーハイデッカー。５３人乗りの後部サロン仕様です。（富士急行観光T671） |  |
| 三菱ニューエアロバス Ｕ−ＭＳ８２９ ハイデッカー 路線車では少数派の三菱車も、観光・高速車両としては日野車に次ぐ台数が導入されており、どの地区でも見ることが出来ます。（富士急静岡バスW5304） |  |
| 三菱ニューエアロバス ＫＣ−ＭＳ８２９Ｐ ハイデッカー 「Highland Dream」 ハイデッカーバスの中には、カナダ人のデザイナーの手になるカラーリングが施されています。グループ各社にこのカラーで導入された車両があり、高速バスで活躍する姿も見られます。（富士急湘南バスM5706／フジエクスプレスT5702） |
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| 三菱エアロバス Ｐ−ＭＳ７１５Ｓ ハイデッカー こちらは先代モデル。おとなしいながらもクセのないスタイルには、ファンも多いようですが、最近はその勢力を徐々に縮小気味です。（富士急静岡バスW6807／富士急静岡バスE6804） |
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| 三菱エアロバス Ｐ−ＭＳ７１６Ｓ ハイデッカー 富士急行観光カラー こちらは富士急行観光に在籍する同系車。窓より上を白くあしらった姿は、グループの他社とは違った存在感があります。（富士急行観光T591） |  |
| 三菱エアロバス Ｐ−ＭＳ７２５ ハイデッカーは折戸を装備したものが多いですが、プラグドアを採用しているものもあります。富士急グループで、この時期の車両でのプラグドアは、メーカーを問わず少数派です。（富士急湘南バスM5204） |  |
| 三菱ニューエアロバス ＫＣ−ＭＭ８２９Ｈ ハイデッカー 「Resort 28」 大型ショート系のハイデッカー観光バスには、リゾートカラーをまとった車両もあります。中型観光バス市場は結構活気があるものですが、リゾートカラーはその中にあってシンプルながら目立つ存在とも言えます。（富士急横浜観光H0600） |  |
| 三菱エアロスター ＫＣ−ＭＰ６１７Ｍ １９９５年、突然大量に導入されたエアロスター。しかも、この後はなぜか導入されていません。グループ全体に散っているので、どの地区でも見られるバスです。（富士急湘南バスM5654） |
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| 三菱エアロスター ＫＣ−ＭＰ６１７Ｍ 一部の車両には、後部に乗降中サインボードが取り付けられています。この結果が良好だったのでしょうか、１９９８年以降の車両には乗降中サインボードが設置させるようになりました。（富士急湘南バスM5562） |
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| 三菱エアロスター ＫＣ−ＭＰ６１７Ｍ プレミアムアウトレット専用車 御殿場の遊園地跡地にオープンした、「プレミアムアウトレット」の契約貸切車となった車両があります。一時期はワンマン機器も撤去され、臨時駐車場を循環するシャトルバス専用でしたが、その後そのままの姿で全面広告バスとして活躍していました。現在は全く別のラッピングバスに変えられています。（御殿場営業所G5556） |
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| 三菱エアロスター ＫＣ−ＭＰ２１７Ｍ 富士急山梨バスでは、親会社に先駆けてエアロスターが導入されていました。同時期にはキュービックも導入されており、試験的な導入のようです。ブロンズサッシでないことが富士急行発注車との相違点です。（富士急山梨バス9407） |
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| 三菱エアロノーステップミディ ＫＫ− ノンステップバス ２００２年に導入された三菱の中型ノンステップ車で、７ｍ車のホイールベースを延長した形態のため、中扉がかなり後に寄っているのが特徴です。（富士急シティバスE6265） |
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| 三菱エアロミディ ＫＫ−ＭＫ２５ＨＪ ワンステップバス ２００２年に導入された三菱の中型ワンステップ車で、やはり前中扉仕様となっています。山梨地区で導入されており、写真は大月営業所ベースの車両で、大月営業所としては久々の新車配置（２台）となりました。（富士急山梨バスF6268） |
 
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| 三菱エアロミディ ＫＣ−ＭＫ６１９Ｊ改 レトロバス 河口湖周遊バスに使用されるレトロバスの増備車です。前後扉となりましたが、ボンネット部分のオーバーハングが非常に長く、運転には神経を使いそうです(^o^;)。後部にはダミーのガス発生装置があります。なお、アイドリングストップ機能付きです。（富士急山梨バス） |
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| 三菱エアロミディ Ｕ−ＭＫ１１７Ｊ ほとんどが静岡地区に配置されている中型車。高速車以外では初の三菱車でもあります。なお、富士急山梨バスでも同一仕様で若干導入されています。（富士急シティバスE5254／富士急シティバスE5257） |
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| 三菱エアロミディ Ｕ−ＭＪ２１７ ワンステップバス 山梨バスでは独自に車両を増備していましたが、この車両もその中の一つです。正座席２４名というのは、小規模な団体には最適な大きさのようです。（富士急山梨バス9541） |
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| 三菱エアロミディ ＫＣ−ＭＪ２１８ＦＶＦ これまでのいすゞのマイクロバスの後継車として導入されました。富士急バスでは初のワンステップバスです。富士急湘南バスに２台・御殿場に２台・富士急山梨バスに２台が配置されています。（富士急湘南バスM5862） |
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| 三菱エアロミディ ＫＫ−ＭＪ２３ＨＥＶＦ ワンステップバス ＭＪ２１８の２次車ですが、排ガス規制適合のため、新形式となっています。外観はほとんど同じで、後ろの車番の位置が（車体に表記していたのを窓ガラスへ表記に変更）違うだけです。富士急湘南バスに３台・富士急シティバスに３台が配置されています。（富士急湘南バスM5966） |
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| 三菱エアロミディ ＫＣ−ＭＪ２１８ＦＶＦ ワンステップバス「ぐるりん山中湖」専用車 山中湖周遊バス「ぐるりん山中湖」の運行開始にともない、１台が富士急山梨バスに移籍し、専用カラーをまとって活躍しています。（富士急山梨バス） |
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HTML Written by Yoshihisa Tobisawa
