スペースアロー・ユーロツアー
ＪＡ５３０
ハイデッカー
「Resort Express」
日産ディーゼルの足回りとベルギー・ヨンケーレ社の車体を組み合わせ、フィリピンで製造された観光バス。どことなく日本離れしたスタイルが目をひきます。写真は中央高速バス富士五湖線に使用されている車両。（河口湖営業所Y9702／河口湖営業所Y9704）
| 高速車 | 日野（観光車） | 日野（路線車） | 日産ディーゼル | 三菱 | いすゞ | ボルボ・日産・トヨタ | 過去の車両 | 社番対照表 |
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| 日産ディーゼル スペースアロー・ユーロツアー ＪＡ５３０ ハイデッカー 「Resort Express」 日産ディーゼルの足回りとベルギー・ヨンケーレ社の車体を組み合わせ、フィリピンで製造された観光バス。どことなく日本離れしたスタイルが目をひきます。写真は中央高速バス富士五湖線に使用されている車両。（河口湖営業所Y9702／河口湖営業所Y9704） |
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| 日野ブルーリボン Ｐ−ＲＵ６３８Ｂ ハイデッカー 高速バス仕様車 写真ではちょっと分かりづらいのですが、正面の社名が幕になっていて、ドア脇に方向幕があるのは高速車として導入された車両です。現在は大半が廃車か貸切車への格下げを受けています。（富士急湘南バスM2706） |
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| 日産ディーゼル スペースアロー Ｐ−ＲＡ５３ＴＥ ハイデッカー スペースアローの先代モデルは、このようなあまり特徴のないスタイルでした。やはり静岡地区にしか配置されていませんが、それ以上に台数が少なく、あまり知られていないタイプです。（富士急静岡バスW8901） |  |
| 日産ディーゼル ＲＡ５３ＴＥ ハイデッカー 富士急行グループでは少数派ではありましたが、岳南鉄道では日産ディーゼル車を中心に増備していました。岳南鉄道では最多勢力でした。（岳南鉄道） |  |
| いすゞキュービック Ｐ−ＬＶ２１８Ｌ 富士急グループではどちらかといえば少数派のキュービックです。この車両は山梨地区で導入されているもので、車内にハイバックシートが並ぶ観光路線タイプで、極めて台数が少ないです。（富士急平和観光K4657） |  |
| 日野レインボー Ｋ−ＲＪ１７２Ａ 非冷房車 １９８１年までは、この形式は非冷房車での導入でした。現在では、富士急都留中央バスを除いて見られなくなっています。なお、方向幕の両脇にあるのは、この時期の山梨地区の車両の特徴の一つで、かつてメロディーバスを運行していた名残のスピーカーです。（富士急都留中央バス→廃車） |  |
| 日野レインボー Ｋ−ＲＪ１７２Ａ 松田仕様 松田営業所に新製配置された車両については、山北駅付近の高さ制限の関係で、室内型冷房機を搭載、外観は非冷房車なのに冷房車となっていました。このような車両は松田営業所に新製配置された３台だけしかありませんでした。うち２台は、廃車まで松田営業所の各路線で活躍していました。（松田営業所M2352→廃車） |  |
| トヨタ コースター ＨＺＢ 岳南鉄道にたった１台だけ在籍していたマイクロ貸切車。カラーリングも相当にシンプル（というか、サンプルカラー）で、リアフェンダーに「岳南鉄道（株）」と書いていなければ、富士急グループの車両とは思えませんでした。（岳南鉄道） |
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